Motorevija: Kolesarski motokros na elektriko
Objavljeno v/na: Motorevija
Naslov: Kolesarski motokros na elektriko
Podnaslov: Dirkanje z električnimi kolesi za FIM E-XBike svetovni pokal
Avtor: Jure Gregorčič
Na treningu smo obiskali Mitjo Šorna, tekmovalca slovenske ekipe Qulbix Racing in direktorja podjetja, ki izdeluje zelo zmogljiva dirkalna električna kolesa, s kakršnimi tekmujejo tudi v svetovnem pokalu FIM E-XBike, ki poteka pod okriljem Mednarodne motociklistične zveze FIM. Zelo zanimiva športna panoga združuje najboljše iz sveta motokrosa in gorskega kolesarjenja z električnimi kolesi.
Ko po motokros progi mimo pridrvi nenavadno kolo, ki je po teži, pnevmatikah in videzu bližje motokros motorju kot pa kolesu, a ima kljub temu pedala in ročico za plin ter silovito pospešuje v čisti tišini, le osuplo ostrmiš. Še bolj pa te tak električni hibrid med gorskim kolesom in motorjem prevzame, ko poprimeš za krmilo in se poženeš po blatni stezi. Verjemite, vsak pravi gorski kolesar ali pa motorist bo nasmejan in vsaj malce tudi prestrašen, ko električni sunek hipnega navora 300 Nm za šalo zavrti zadnje kolo v prazno. 55 kg težka aluminijasto-jeklena terenska specialka se ob sunku moči (15 kW) brezkrtačnega električnega motorja s trajnimi magneti brez težav postavi na zadnje kolo ali odrine v dolg skok. Na zaprti motokros progi električno kolo s pedali doseže zmogljivosti primerljive 85-kubičnim motokros motorjem, je pa precej bolj okretno kot motokros motor. Lahko drvi vse do hitrosti 95 km/h, predvsem pa silovito pospešuje, celo bolje kot prej omenjeni motor. Akumulatorski sklop – ta je sestavljen iz celic uveljavljenih izdelovalcev Samsunga ali LG zmogljivosti – zmogljivosti 2,1 kWh omogoča od 40 do 50 kilometrov prave dirkaške izkušnje.
Verjemite, vsak pravi gorski kolesar ali pa motorist bo nasmejan in vsaj malce tudi prestrašen, ko električni sunek hipnega navora 300 Nm za šalo zavrti zadnje kolo v prazno.
Jure Gregorčič, Motorevija
